貼東勝隱形車衣是項技術活，所以包邊到底有多重要？一天一點干貨，這里是講點車，一個專注汽車用品的自媒體平臺。

貼車衣是項技術活，“三分膜七分貼”就是這個道理。所以很多時候，除了呼吁車主朋友關心膜的質量，還得關心給你施工門店硬件設施好壞，以及施工技師能力高低。今天我們就來聊聊施工中包邊這個小細節(jié)。包邊這動作看起來不起眼，但做與不做、做好還是做差，對后期用車會產生巨大的影響！

要知道，東勝隱形車衣的施工早是都沒有包邊處理的，畢竟那時候只要把車衣貼上車就完成任務了。而且當時的車衣以PVC材質為主，過硬的材質無法滿足包邊施工要求。直到TPU材質車衣出現，很多店家開始注重對車衣進行包邊處理了。

不包邊的處理方式，會給車主后期用車留下不少隱患：一，邊緣容易沾灰變黑，影響美觀度。這個現象很容易理解，我們貼個手機膜，膜邊也很容易沾灰，時間一久會產生難以清洗的黑邊。如果這情況發(fā)生在淺色車上，對整車美感的破壞是巨大的；第二，不包邊容易造成翹邊、起泡和脫落。車衣和車漆接觸點越多，粘貼越穩(wěn)固，越不易翹邊掉落。而包邊把接觸點盡可能增加，同時避免膠層裸露在外面，因而可以減少翹邊現象。翹邊少了，所謂的起泡和脫落發(fā)生幾率就更低了?？梢赃@么說，包邊這個小動作，能讓你的車衣多用一大段時間。

包邊雖好，但施工起來很麻煩，同時也要車主會“欣賞”才有價值！你想想，全車13個油漆面的車衣都要進行包邊，這個包邊周長要花費技師多少時間。包邊處理好與壞，還是需要車主近距離去仔細觀察。而很多車主在提車時只是匆匆瞟上一眼，大致沒問題就開車走人。這樣既體會不到手工技術的美，也大大增加自己后期用車出問題風險。

關于包邊，還有一種說法：專車專用的車衣不能包邊，只有手工裁膜的才可以。這種說法是不準確的，現在很多專車專用數據，已經為包邊處理預留膜位，而不是裁剪到剛剛好的長度，所以專車專用的車衣也能包邊。還是想強調一句，包邊是個技術活，東勝隱形車衣考究的是門店施工管理和技師服務態(tài)度。21世紀什么最貴？當然是手工活了！